Antigos trens turísticos a vapor
O trem para Paranapiacaba

Flavio R. Cavalcanti - 21 Fev. 2017

A reportagem “Os 53 anos da Maria Fumaça”, — publicada na edição nº 103 da revista “Ferrovia” (AEEFSJ, Jul./Ago. 1985), — registra 2 trens entre a estação da Luz e Paranapiacaba, nos dias 13 e 14 de Julho, cada um com lotação ou capacidade para 550 passageiros, tracionados pela locomotiva a vapor nº 353 da EF Central do Brasil, a “Velha Senhora”.

Os trens partiram da estação da Luz às 9:00 da manhã e completaram o percurso em cerca de 2 horas, — com uma parada (obrigatória) em Santo André e outra pouco antes de seu destino, por motivo de sinalização, — conduzidos pelo maquinista João Batista da Silva, ajudado por nada menos que 4 foguistas na alimentação da fornalha.

Eram as últimas viagens de João Batista, então com 48 anos, — 25 como maquinista de locomotivas a vapor e a diesel na linha de Cachoeira Paulista a Manoel Feio.

Tratava-se de uma colaboração da RFFSA com o programa “Arte e lazer em Paranapiacaba”, promovido naquele final de semana pela Empresa Metropolitana de Planejamento da Grande São Paulo (Emplasa) com a Comissão Pró-Preservação da Vila Ferroviária, para estruturar o turismo no local, em apoio à revitalização de seu patrimônio histórico e arquitetônico.

O balanço oficial estimou que Paranapiacaba recebeu mais de 2 mil visitantes naquele final de semana, — e o diretor regional da RFFSA, Nicacio Marcondes Neto, anunciou o estabelecimento de viagens regulares de São Paulo a Paranapiacaba, puxadas pela Pacific 353. Segundo ele, se houvesse demanda, as viagens seriam diárias; caso contrário, seriam, pelo menos, semanais [FSP, 15 Jul. 1985, cf. Centro-Oeste nº 8 - Jul. 1985].

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A “Velha Senhora” 353
Reinauguração (1981) | Rumo a Paranapiacaba (1985)

Funicular de Paranapiacaba
Cabine do Alto da Serra Nova | Caixa d’água

Locomotivas a vapor EFCB
Baronesa | 5 a 8 | 263 | 370 | 350 a 369 | 400 a 423